4月19日，寧德時代在上海車展上舉行了凝聚態電池的發布會，宣布將在今年量產單體能量密度高達500Wh/kg的凝聚態電池。凝聚態電池的出現在一定程度上解決了電池行業“高能比和安全性不可兼得”的狀況，是具有廣闊應用前景的新型電池技術。下文，小編就為大家介紹什么是凝聚態電池以及它的技術優勢。

凝聚態電池是一種半固態電解質的電池。電池根據電解質的物態，可分為液態電池、半固態電池、固態電池，目前固態電池還未面世。凝聚態電池的半固態電解質具有黏附性的特點，鋰離子更多通過絡合-解絡合在凝膠體系中傳輸，沒有流動態電解液，不具備傳統液態電池的流淌性，因此業內表示凝聚態電池的技術優勢是實現超流態，超導態，更穩定，容量更大，傳導效率更快。

凝聚態電池的電解質采用了高分子材料和金屬離子絡合物，可以實現更高的離子傳輸速率，鋰離子的遷移速率和利用率大幅提升，意味著凝聚態電池可以在相同體積（或重量）內存儲更多能量，因而具備超流態、超導態、穩定等特性，遠超傳統鋰離子電池，帶來更高的功率密度和能量密度，從而實現更長的續航里程或更長的使用壽命。

與傳統鋰電池電解質的純液體狀態不同，凝聚態電池的電解液是半固態化的膠質狀態，還聚合了超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等創新技術，不但能完成鋰離子正負極傳導工作，還能降低流動性，可有效防止像傳統液態鋰離子電池的短路、漏液、熱失控等安全隱患的發生,讓動力電池的安全性得到提升。此外，寧德時代采用的NP2.0技術，能夠實現高壓與煙氣隔離，避免熱擴散現象的出現。

目前CTP麒麟電池中磷酸鐵鋰電池的能量密度為160Wh/kg；三元電池的能量密度為255Wh/kg；液態鋰離子電池的能量密度理論上限是350Wh/kg；而寧德時代本次推出的凝聚態電池能量密度已達500Wh/kg。相對于傳統液態鋰電池，凝聚態電池擁有更高的能量密度，因此應用在新能源汽車時，同等重量的動力電池能實現更長的續航里程，可以減輕用戶對于電動汽車續航里程的焦慮。

凝聚態電池支持構建微米級別的自適應網狀結構，對鏈間的相互作用力調節，增強結構穩定性的同時，還具有高動力學性能，提升鋰離子的運輸效率，使充電速度更快。寧德時代在電池發布會上也介紹到：凝聚態電池可在短時間內甚至數分鐘完成充電，十分適用于需快速充電的消費電子產品和電動汽車。

凝聚態電池的問世，不僅是醞釀已久的技術創新，更是一次面向電動化未來、滿足行業要求的里程碑式突破。相信在未來的能源發展革新中，凝聚態電池將扮演愈加重要的角色，為各領域的電子設備以及能源系統提供更高效的解決方案。